Lumilautaasennon kulmat nopeusvakavuuden

Sitoutumisestasi voi olla valtava vaikutus siihen tapaan, jolla olet veistetty ja miten ylläpitää nopeutta erilaisten lumen avulla. Jos olet yleensä vapaa ratsastus, haluat aseman, joka auttaa sinua ylläpitämään nopeutta jauhe ja vaihtelevat lumiolosuhteet. Hieman eri asentoa käytetään, jos olet pääasiassa veistämällä tai kilpaillen. Tärkein osa kiinnittimien asettamisesta nopeudelle ja vakaudelle on varmistaa, että asetettu kulma on mukava ja turvallinen.

Päivän video

Asennussäätö

Jos olet innokas vapaa-ratsastaja ja viettää paljon aikaa jauheessa, sinun on siirrettävä sidoksesi entisestään kohti laudan hännän. Aloita liikuttamalla jokaisen sidoksen yksi ruuvireikien sarja laudan takaosaa kohti. Tämä auttaa sinua ylläpitämään nopeutta ja vakautta purkamassa jauhetta, mutta auttaa myös tekemään terävämpiä kierroksia.

Asennuksen leveys nopeudensäätöä varten

Kun keskityit lumilautailuun pois temppuja ja kohti vapaata ratsastusta tai kilpa-ajoa, sinun on lyhennettävä leveyttäsi siteet. Haluat hieman kapeamman asennon kuin freestyle asetettu, jalkasi lavan leveydellä toisin kuin tuuman tai kaksi laajempi. Tämä tekee siirtymistasi käännöksestä helpommin, erityisesti suurilla nopeuksilla.

Vapaa ratsastuskulma nopeudensäätöä varten

Haluat asettaa molemmat sidokset positiiviseen kulmaan vapaaseen ratsastukseen kaikissa lumiolosuhteissa. Nämä kulmat ovat paljon harvinaisempia kuin ne, jotka valitsisit kilpa-ajaksi. Täydellinen kulma kokeilla ensin on 21 astetta etusivulla ja 6 astetta takapäässä. Liu'uta jalkasi sidoksiin ja varmista, ettet tunne mitään rasitusta polvillasi tai vasikoillasi. Säädä kulmat hieman kummassakin suunnassa, kunnes löydät mukavimman istuvuuden.

Racing Stance for Speed ​​Stability

Koska alppihiihdyt ovat paljon kapeampia kuin freestyle ja free-ride laudat, kulma sinun sidokset on pakko olla paljon suurempi, joten varpaat saappaat eivät jumittua yli reuna. Kulmat ovat positiivisia ja voivat vaihdella 70-35 asteen välillä, enimmäkseen riippuen levyn leveydestä. Paras tapa pitää nopeusvakavuus kierrosten välissä on pitää sidoskulmat 5 asteen sisällä toisistaan.