Kompakti Vs. Perinteinen polkupyörän kehys

Pyöräilyllä on monia etuja, kuten mielialan parantaminen, kaloreiden polttaminen ja kroonisten sairauksien ehkäisy. Uuden polkupyörän ostaminen voi olla pelottava tehtävä kuitenkin runsaasti runkotyylejä ja kokoja. Tierakenteiset polkupyörät, jotka on tarkoitettu käytettäväksi päällystetyillä pintoilla, ovat joko perinteisiä tai pienikokoisia runkotyylejä.

Päivän video

Perinteinen tai pienikokoinen runko-geometria

Perinteisissä kehyksissä on putken suuntainen putki, joka on rakenteeltaan yhdensuuntainen, joka on pysynyt suosittuna 1900-luvun alkupuolelta lähtien. Sitä vastoin pienikokoisissa kehyksissä on kalteva yläputki, joka on korkeampi pyörän etuosassa. Tämä nykyaikainen muoto vaikutti BMX: n ja maastopyörien rakentamiseen. Tärkein ero kuluttajien välillä näiden kahden tyylin välillä on tapa, jolla valmistajat kokoavat kehykset.

Perinteiset mitoitus

Perinteiset pyörän kehykset on mitoitettu senttimetreinä ylimmäisen putken pituuden mukaan. Oikea koko sinulle perustuu fyysisiin mittasuhteisiin. jossa käsivarsi, jalka ja vartalon pituus määrittävät oikean sovituksen. Oikean koon valitsemiseksi hän suosittelee mittaamasta itseäsi pituussuunnassa senttimetreinä, mikä saattaa olla hieman pidempi kuin käyttämiesi housujen sisäkoko. Monille ihmisille langan pituus on oikea kehyskoko, vaikkakin henkilö, jolla on pidempi vartalo tai kädet, saattaa tarvita hieman suuremman kehyksen.

Pienikokoinen

Pienikokoisen rungon mitoitus on paljon yksinkertaisempi kuin tarkat mittaukset, jotka tarvitaan perinteisen polkupyörän kehyksen oikean koon määrittämiseen. Pienet, keskisuuret, suuret tai erittäin suuret koot ovat pienimmätkin kehykset. Näiden yleisempiä runkorakenteiden mukaan valmistajat pystyvät mukautumaan suurempaan kuluttajien joukkoon samalla, kun valmistetaan vähemmän kokoja. Pienikokoisessa kehyksessä istuinosan korkeutta säädetään yksinkertaisesti ratsastajan sovittamiseksi.

Suorituskyky

Pienikokoinen runko on perinteisestä kehyksestä kevyempi johtuen geometrian eroista johtuen, mutta pienikokoisen kehyksen paino kompensoi tarpeet pitemmälle istuimelle ja ohjaustangolle. Slowtwitchin verkkosivustolla haastattelussa aerodynaaminen asiantuntija John Cobb käsittelee tutkimustyötä, jossa verrataan kompaktisten ja perinteisten kehysten aerodynamiikkaa. Cobb havaitsi, että kun testattu tuulitunnelissa ilman ratsastajaa, pienet kehykset suorittivat 10 prosenttia paremmin kuin perinteiset kehykset. Testattaessa ratsastajan kanssa Cobb ei kuitenkaan löytänyt aerodynaamista etua pienikokoisille kehyksille.