Kuinka radat pyöritetään
Sisällysluettelo:
Rataurut ovat urheilullisia kenkiä, jotka on suunniteltu nimenomaan radan urheilijalle jokaisessa yksittäisessä tapahtumassa. Eri raitapiikkejä on suunniteltu kaikille radan tapahtumille ja jopa muutamiin kenttätapahtumiin, kuten hyppyihin ja napavaihtoon. Piikit on suunniteltu antamaan asianmukainen tuki, pakottamaan jalka edullisimpiin asentoihin ja tarjoamaan optimaalinen maadoitusveto. Monien urheilukenkäyritysten tarjoamat raidan piikit tarjoavat huippuluokan kengät.
Päivän video
Historia
Pistokkaat urheilukengät ovat olleet jo jonkin aikaa noin 18-luvulta. Ensimmäinen suunniteltu erityisesti juoksutettu kenkä on kehitetty vuonna 1852. Ensimmäinen rata piikki oli kenguru nahkaa ja sisälsi kuusi piikit. 1900-luvun alussa otettiin käyttöön vaihtoehtoisia materiaaleja, kuten kangasta ja kumia. Ajan myötä teknologia on tehnyt kengät kevyemmiksi ja on parantanut piikkejä itse. Nykyään raidat ovat pääasiassa synteettisiä materiaaleja, jotka ovat erittäin kevyitä, joustavia ja mukavia.
Design
Rata-piikkiin on useita keskeisiä ominaisuuksia, jotka erottavat sen muista urheiluun käytettävistä piikkeistä. Ensinnäkin raidat ovat erittäin kevyitä. Tämä saavutetaan poistamalla useimmat pehmuste- ja sivutukirakenteet, joita esiintyy muissa piikeissä. Toiseksi radan kärjessä on kaareva ja kartiomainen toe. Kynän määrä vaihtelee hieman sen tapahtuman perusteella, johon se on tarkoitettu. Esimerkiksi sprinterin piikki on erittäin aggressiivinen kartiomainen. Lopuksi radan kärjessä on lyhyet piikit, jotka sijaitsevat vain jalkojen ja varpaiden palloilla.
Biomechanics
Se, että raideosuiskut ovat erittäin kevyitä, on hyötyä radan urheilijalle, koska vähemmän painoa, jota urheilija kuljettaa, sitä suurempi nopeuspotentiaali. Rata-tapahtumien lyhyt kesto mahdollistaa pehmusteiden poistamisen ilman negatiivisia vaikutuksia. Rata-piikkien kärki pakottaa urheilijan juoksemaan enemmän jalkojen ja varpaiden palloissa, mikä on biomekaanisesti optimaalinen nopeuden paikka. Piikkien lyhyt luonne mahdollistaa radan pinnan oikean tarttumisen ilman liiallista teräskosketusaikaa ja hidastaa urheilijaa alaspäin.
